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La primera jornada de carreras en el Round Prosecco DOC de Gran Bretaña fue indudablemente una competición cuesta arriba para los representantes de Ducati. En la pista de Donington Park, el fabricante con sede en Bolonia obtuvo un 10º puesto como mejor resultado gracias al piloto independiente Axel Bassani (Motocorsa Racing), mientras que Michael Ruben Rinaldi (Aruba.it Racing - Ducati) fue el piloto de fábrica mejor clasificado.

La lluvia esperaba a los pilotos de WorldSBK cuando salieron a pista para la tercera sesión libre el sábado por la mañana, y Bassani fue el piloto de Ducati más rápido en la sesión de 30 minutos, que discurrió con el asfalto empapado. El joven debutante fue sexto, a unos tres segundos de Jonathan Rea (Kawasaki Racing Team WorldSBK). Scott Redding (Aruba.it Racing – Ducati) se clasificó en el sexto puesto de la parrilla en la sesión Tissot Superpole, pero su carrera terminó muy pronto después de una caída en curva 4 antes de completar la segunda vuelta.

Rinaldi terminó la carrera en la 12ª posición tras comenzarla desde la octava plaza de la parrilla, perdiendo cuatro lugares, mientras que Chaz Davies (Team GoEleven) comenzó noveno y terminó 11°. Tito Rabat (Barni Racing Team) fue uno de los pilotos que hubo de retirarse en la carrera a 23 vueltas por un problema técnico surgido tras completar 13 giros, lo que significa que tres de las cinco máquinas de Ducati anotaron puntos en la primera carrera del Reino Unido tras llegar a la cita con dos victorias en Misano.

Valorando el difícil día para Ducati, Redding señaló: “Estoy teniendo problemas con el agarre, realmente no sé qué está pasando en este momento. Normalmente en lluvia soy bastante fuerte, pero la sensación es como si estuviera en una pista de patinaje sobre hielo. Los rivales me están adelantando y ni siquiera parece que se muevan. Es un poco difícil para mí. Estamos haciendo alguna cosa con la configuración, y luego probamos de otra manera, y es solo prueba y error todo el tiempo, así que realmente no estoy consiguiendo mi ritmo. Me empiezo a inclinar en la curva y ya siento que la parte trasera patina. Tan pronto como toco el acelerador, se me va. No hay sensación de tener agarre y en un circuito como este, no tener agarre trasero en las curvas lo hace todo bastante difícil”.

Profundizando en la causa de estos problemas y en la caída que le ha obligado a retirarse de la prueba, Redding agregó: “El problema es que no estoy rodando a mi ritmo. No tengo la sensación que tengo normalmente con la moto, parece que me estoy peleando mucho y no va suave. Y por eso es difícil, bajo la lluvia y en seco. La caída probablemente se ha debido que estaba tratando de hacer algo que la moto no quería hacer, tenía más ángulo de inclinación que los otros pilotos para intentar hacer el mismo giro y encarar la bajada de Craner y probablemente por eso se me ha ido mientras los demás la han gestionado bien”.

Rinaldi estaba igualmente descontento después de terminar fuera de los diez primeros: “Hoy ha sido una carrera difícil, muy por debajo de nuestras expectativas. Ganamos en Misano y llegamos llenos de confianza, pero no he podido pilotar como quería y nos falta algo. Los comentarios son los mismos desde Aragón, así que tenemos que entender qué pasa cuando no estamos en las condiciones adecuadas; no puedes ganar carreras y luego en la siguiente carrera quedar a tantos segundos, así que algo falta ahora y lo único que podemos hacer es trabajar duramente porque ya hemos demostrado nuestro potencial "

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